Τι είναι το μπουλόνι τροχού;
Οι βίδες ακριβείας-στα μπουλόνια των τροχών βιδώνονται εσωτερικάτρύπα με σπείρωμασε πλήμνη τροχού, προσαρμογέα ρότορα φρένου ή εξάρτημα ανάρτησης. Πιέστε - προσαρμογή ή ραβδωτά καρφιά τροχού εξαρτώνται από προσαρμογή μηχανικών παρεμβολών για να ασφαλίσουν μόνιμα το μπουλόνι στο υλικό υποδοχής. Οι βίδες-στα μπουλόνια των τροχών εξαρτώνται απόρυθμισμένη εμπλοκή νήματοςνα παρέχει επαναλαμβανόμενη και αξιόπιστη δύναμη σύσφιξης. Λόγω της μεγάλης τους διαφοράς, αποτελούν την καλύτερη λύση για την αντικατάσταση μπουλονιών τροχού, τη συνήθη συντήρηση πλήμνης και επισκευή σπειρώματος οπής πλήμνης κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
Προδιαγραφές νήματος και πρότυπα διαστάσεων
Η επιλογή της σωστής προδιαγραφής νήματος είναι η πιο κρίσιμη απόφαση για τον καθορισμό του Screw-In Wheel Studs. Το λανθασμένο βάθος εμπλοκής του σπειρώματος, το βήμα ή η τάξη ανοχής είναι η κύρια αιτία αστοχίας του μπουλονιού του τροχού κατά τη λειτουργία.
|
Σειρά νημάτων |
Κοινές Εφαρμογές |
Βάθος εμπλοκής |
|
M10 x 1,5 (Μετρική) |
Επιβατικά αυτοκίνητα, συμπαγή SUV, ελαφριά φορτηγά |
Ελάχιστη 1,5x ονομαστική διάμετρος (15 mm) |
|
M12 x 1,5 (Μετρική) |
Φορτηγά μεσαίου μεγέθους, φορτηγά, εμπορικά ελαφριά-φορητήρια |
Ελάχιστη 1,5x ονομαστική διάμετρος (18 mm) |
|
M14 x 1.5 / M14 x 2.0 |
Βαρέα-φορτηγά, ελαφρά επαγγελματικά οχήματα |
Ελάχιστη 1,25x ονομαστική διάμετρος (17,5 mm) |
|
M16 x 2.0 / M18 x 2.5 |
Μεσαία επαγγελματικά φορτηγά, ρυμουλκούμενα, αγροτικός εξοπλισμός |
Ελάχιστη ονομαστική διάμετρος 1,0x (16–18 mm) |
|
3/8"–24 / 1/2"–20 (UNC) |
Εσωτερικά φορτηγά ΗΠΑ, αναπαλαιώσεις κλασικών αυτοκινήτων, αγώνες |
Πίνακας ελάχιστης δέσμευσης ανά SAE J1100 |
|
Προσαρμοσμένο (M20+, Metric Fine, UNF) |
Βαρύς εξοπλισμός, στρατιωτικά οχήματα, σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό |
Σχεδιασμένο για-συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής |
Πότε να επιλέξετε βίδα-Στα καρφιά τροχού vs.Knurled Press-In Wheel Studs
Αυτές οι δύο οικογένειες συνδετήρων δεν είναι εναλλάξιμες - η καθεμία έχει σχεδιαστεί για ουσιαστικά διαφορετικές στρατηγικές συναρμολόγησης και σέρβις. Ο παρακάτω πίνακας παρέχει μια άμεση σύγκριση μηχανικής για να καθοδηγήσει την απόφαση επιλογής.
|
Συντελεστής Επιλογής |
Βιδώστε-Σε καρφιά τροχού |
Knurled Press-In Wheel Studs |
|
Μηχανισμός Συγκράτησης |
Εμπλοκή νήματος στην εσωτερική οπή |
Μηχανικές παρεμβολές - ακτινική αλληλεπίδραση |
|
Εξυπηρέτηση |
Πλήρως αφαιρούμενο και αντικαταστάσιμο |
Η μόνιμη αφαίρεση του - καταστρέφει την αλληλεπίδραση |
|
Βλάβη οπής πλήμνης κατά την αφαίρεση |
Κανένα νήμα διανομέα - δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως |
Αναμένεται παραμόρφωση τοιχώματος διάτρησης |
|
Έλεγχος φορτίου σφιγκτήρα |
Ρυθμίζεται με ακρίβεια από τη ροπή εγκατάστασης |
Καθορίζεται από παρεμβολές, η προσαρμογή - δεν είναι ρυθμιζόμενη |
|
Αντοχή σε κραδασμούς |
Καλός; ενισχυμένο με ντουλάπι κλωστών |
Εξαιρετικό - δεν υπάρχει δυνατότητα υποστήριξης |
|
Τυπικές Εφαρμογές |
Οχήματα στόλου, επαγγελματικά φορτηγά, επιβατικά αυτοκίνητα, εγκαταστάσεις επισκευής |
Τροχοί CFRP, πλατφόρμες EV, σφραγισμένο πλαίσιο, μηχανοκίνητο άθλημα |
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Πώς να βρείτε το βάθος εμπλοκής του σπειρώματος του Screw-In Wheel Stud;
Α: Συνιστάται βάθος εμπλοκής 1,0x–1,5x ονομαστικής διαμέτρου σπειρώματος. Τα καρφιά τροχού M12 x 1,5 χρειάζονται σπειρώματα οπής πλήμνης 12–18 mm. Να συμβουλεύεστε πάντα το εγχειρίδιο σέρβις OEM ή το τεχνικό προσωπικό του KEY-CNC για συμβουλές-συγκεκριμένες για την εφαρμογή.
Ε: Μετά την αφαίρεση, τα Screw-In Wheel Studs μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν;
Α: Μετά από-ασφαλή εγκατάσταση και αφαίρεση του νήματος, τα περισσότερα Screw-In Wheel Studs μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Ελέγξτε τα σπειρώματα για θραύση, επιμήκυνση και διάβρωση πριν από την επαναχρησιμοποίηση. Η επαναχρησιμοποίηση μιας σπασμένης βίδας-In Wheel Stud είναι επικίνδυνη.
Ε: Γιατί χαλαρώνουν τα μπουλόνια μου με το Screw-In Wheel υπό φορτίο;
Α: Τα μπουλόνια των τροχών χαλαρώνουν συχνά λόγω ανεπαρκούς ροπής, εμπλοκής του νήματος ή λίπανσης. Δοκιμάστε ένα ροπόμετρο-αντί για ένα δυναμόκλειδο για επαγγελματικά οχήματα υψηλού-φορτίου. Ελέγξτε το σπείρωμα της οπής πλήμνης για ζημιά ή μεγάλο μέγεθος.
Ε: Τι διακρίνει τη βίδα-και την πίεση-στα μπουλόνια των τροχών;
Α: Η εγκατάσταση και η δυνατότητα συντήρησης διαφέρουν. Τα τυπικά εργαλεία μπορούν να αφαιρέσουν το Screw-In Wheel Studs από τις οπές πλήμνης με εσωτερικά σπείρωμα. Τα μπουλόνια με ραβδώσεις-στον τροχό συγκρατούνται μηχανικά σε μια οπή αλλά δεν μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφεί η πλήμνη. Η πρόσβαση στην υπηρεσία χρησιμοποιεί βίδα-στα μπουλόνια τροχών, οι μόνιμες εγκαταστάσεις χρησιμοποιούν το πάτημα-in.
Δημοφιλείς Ετικέτες: βίδα-σε καρφιά τροχού, Κίνα βίδα-σε καρφιά τροχού κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
